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由法国航空航天和国防公司赛峰(SAF SAF)打印的金属涡轮喷嘴，已被欧洲航空安全局(EASA)认证。 由镍合金制成的喷嘴是Leonardo AW189型直升机的辅助动力装置(APU)内的核心部件之一。
成功的认证意味着赛峰集团可以在其他涡轮机型号上推出喷嘴，从而验证3D打印作为高应力零件的生产手段。
更环保，轻便，电动性能好
3D打印喷嘴安装在赛峰集团设计的eAPU60涡轮机的中心，以满足“更多电动”和“全电动”环保飞机的需求。 它可以在-75.5至+45°C的温度下工作，同时驱动任何起动发电机和交流发电机组合。 电动APU在其类别中也具有最佳的功率重量比，3D打印喷嘴进一步降低了重量。
赛峰的eAPU60涡轮机/ Microturbo / P
Safran执行副总裁FrançoisTarel表示，通过与全球飞行总监FrançoisTarel的说法，这样制造的零件比传统制造的零件要轻35%，将零件生产时间缩短到几小时甚至几天。
该公司的下一步是认证用于其他涡轮机的3D打印喷嘴，安装在达索系统的Falcon FX和庞巴迪的全球7000私人飞机，预计在2017年下半年。该部分也将成为赛峰混合动力发展的组成部分 APU发动机，预计将于2019/2020发布。
达索系统的Falcon FX在一次飞溅测试中
3D打印件转向关键
在航空的其他地方，EASA和美国联邦航空管理局(FAA)已通过GE的LEAP引擎认证，用于3D打印喷嘴，波音公司已经安装了其首个由Norsk Titanium打印的结构关键钛零件。
本周，赛峰也在巴黎航展上展出，还有雷尼绍，BeAM，特朗普夫，达索系统等3D打印版本。
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