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随着风力涡轮机行业加速发展，一位首席执行官正准备迎接一个光明的未来，这是我们从未见过的。想象一下，一个风力涡轮机的机舱，由结构刀片完成，用金属网插入。根据Totaro Associates公司的Philip Totaro的说法，3D打印的快速发展意味着这种混合材料的风力涡轮机不再是想象的东西。他说，这些具有“scifilevel”性能可能会在两年内成为现实。
“风力涡轮机叶片结构和制造工程师面临的最大挑战是实现空气动力学工程师的理想化性能和噪音缓解设计，”Totaro解释道。“前几代制造技术的局限性，以及对低成本材料的依赖，限制了可被利用的剪切网络结构的类型。”但Totaro说，3D打印可能会改变这一切。但是在风力涡轮机行业中要使用混合材料的基本概念是允许在叶片的战略点上进行可变材料密度:在结构完整性增强时，重量可以最小化。它可以节省数不清的成本，利用现有的基础设施，并在一种情况下利用所有的新创新。 
与此同时，Totaro指出，随着风力涡轮机继续推动信封的额定功率和功率密度，转子的尺寸也必须增长到前所未见的程度。这正是3D打印的切入点。 
由于实现这种混合材料创新的挑战主要是成本之一，具备更先进的制造技术，现在3D打印服务给行业专业人士提供了宝贵的机会。尽管“目前混合材料和3D打印的发展仍处于起步阶段，”Totaro指出，“这些先进的制造技术将允许整合结构、空气动力和消音功能。”
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