3D打印电动车是什么？要回答这个问题，就要先科普一下3D打印。

3D打印属于快速成形技术的一种，它是一种数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层堆叠累积的方式来构造物体的技术。说白了，就是打印出立体的东西。

而3D打印的电动车，其身上许多零件就是这么立体打印来的，不同于传统模式的造车，3D打印技术的运用显得更加经济实惠，也能缩短造车周期。

你以为只是个噱头？绝不是！

日前，本田正式发布了旗下首款3D打印电动车，该车是本田联合日本科技公司Kabuku共同为日本镰仓糖果公司丰岛屋打造，专用于狭窄道路运输货物。

使用3D打印技术后，从外观设计到制造只需两个月即可完成。

就是这辆：

新车尺寸与雷诺Twizy纯电动车相仿，大小为2495 x 1280x 1545 mm，车内只有一个座位，车辆后部设计成厢式载物空间，全车采用轻量化设计，重量约为600Kg。

该款3D打印电动汽车的用途可以实现多变，只要设计方案可行，需要替换的部件通过3D打印技术也可以迅速生产完成。

本田和Kabuku公司都表示，该款车非常适合量产。

你可以说这款车还没有人开着上路，因此质疑3D打印技术造车的质量，但有一款名为4ekolka的3D打印电动车，在布拉格街头想怎么开就怎么开，实力颠覆你认知。

由捷克设计师Petr Chládek自己开发制造，是一辆两座电动汽车，车身顶部由一个透明罩构成，可以推拉。

由于采用更小的体积和材料，相对于普通电动汽车而言，4ekolka车身更为轻便。比起自行车和摩托车，这款四轮车又能遮风挡雨，舒适感大幅提升。

拥有一辆4ekolka，就不需要每天挤公交，也不需要为昂贵的出租费买单。而在捷克这个城市，更不需要缴纳很多停车费。因为，捷克非常支持电动汽车的发展，每年养车只需要100捷克克朗（大约合28元人民币），就像吃顿晚饭一样简单。

至于价格嘛，这位设计师非常坦率。

他觉得打造一辆3D打印电动汽车比传统模式造车要更省钱。他为了制造4ekolka总共花费了大约30万捷克克朗（约合8.3万元人民币），电池和能量管理系统占去了其中一大半。

估计，如果这款车真的能进入市场，还是要个小10万。如果是由大车企来批量生产，3D打印的电动车能售价更低也说不准啊。

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