欧洲航空巨头空客长期以来一直是在制造工艺中实施3D打印技术的最前沿。除了快速成型外，自2015年以来，已有超过1,000种最终生产的塑料和金属零件用于各种飞机，包括A350和A320。该公司最近又达到了另一个里程碑，因为它首次推出了第一个3D打印部件，在A320喷气式飞机的机舱内安装了3D打印隔离板，该飞机由芬兰航空公司运营。

    当更新飞机机舱布局的设计时使用间隔板。当这些修改发生时，由于尺寸和其他问题的变化，通常会在不同部件和部件之间留下间隙，因此间隔板有助于弥合这些间隙。这种特定的3D打印间隔板将用于填充一排架空储存室的末端处的间隙。使用Finnair服务的乘客将能够在A320上看到新的3D打印间隔面板，而以前的3D打印部件只安装在面板后面，隐藏在视野之外。其原因是空客对其机舱采用了严格的审美标准。与发动机设计相比，机舱看起来像一个微不足道的问题。然而，视觉环境会对乘客的舒适度产生巨大影响，他们对部件质量的看法会影响他们的安全感和自信心，这种感觉往往被视为危险的交通工具。 3D打印的塑料部件有时会看起来比实际质量更差，而空客公司希望避免乘客做出这样的假设。

     由于3D打印技术的先进功能，面板的设计比以前使用的要复杂得多。它采用生物启发的格子支撑结构，使重量减轻15％。同样的结构在使用注塑技术生产时会花费更长的时间，而且由于需要的数量少，成本会更高。这种用于修改和替换零件的小批量生产是3D打印可为航空航天制造和维护提供巨大优势的关键领域。印刷完成后，衬垫着色，印刷材料和涂料均具有高度阻燃性。
     空客与比利时3D专家Materialise合作开展3D打印项目，两家公司已经合作了两年多。空客在过去也与明尼苏达州的巨头Stratasys和荷兰3D打印公司Additive Industries合作，努力利用增材制造所能提供的优势。空中客车去年制造的钛支架和一个3D打印的液压组件。该公司的金属AM子公司APWorks还致力于使用3D打印技术和称为Scalmalloy的先进合金为其飞机内饰打造更轻的隔板，这是世界上最大的3D打印金属飞机部件。