3D打印正在对航海业产生影响，它可以制造任何在该行业实际使用的任何规定的产品，这是不小的成就。所以，去年，一群合作伙伴推出了世界上第一艘获得批准的3D打印船舶螺旋桨WAAMpeller。
     现在WAAMpeller在3D打印螺旋桨方面可能面临着竞争。海军集团是专门从事海军防御和海洋可再生能源的法国工业集团，过去曾与WAAM合作过的一所学校Centrale Nantes合作创建了第一个全尺寸3D打印螺旋桨叶片演示器用于军事应用。大而复杂的螺旋桨叶片重达300多公斤，为将来制造更复杂几何形状的螺旋桨铺平了道路。

     海军集团海军研究技术研究中心主任Vincent Geiger表示：“打印此演示器是通过增材制造制造创新螺旋桨的重要一步，这些初步打印的结果意味着可以为使用它们的船舶设计不同螺旋桨的短期调试。”3D打印的螺旋桨叶片是另一个不能用更传统的制造工艺制造的部件的例子。通过允许更多创新的设计，增材制造使得海军部件更加高效，具有更多的自主性，更好的推进力，强度和轻量化。
     3D打印为制造来提供无限可能性的过程：使用较少的材料，集成附加特征和几何复杂的零件组装，Jean-YvesHascoët教授说，他是Gem实验室Centrale Nantes快速制造平台的负责人。 它允许新设计，减轻重量，降低制造成本。
      海军集团是欧洲海防领军企业，在18个国家设有分支机构。该公司设计、生产支持潜艇和水面舰艇，并为海军造船厂和基地提供服务。它还提供广泛的海洋可再生能源解决方案。
     Centrale Nantes成立于1919年，培训工程师为他们提供所需的科技技能，以对员工产生影响。学校拥有强大的增材制造项目，并参与包括螺旋桨在内的增材制造和海军应用的其他研究。其在轨迹生成和增材制造方面的工业能力和专业知识使其成为这一最新项目宝贵的合作伙伴。

     从潜艇船体到替换部件，3D打印正在海军和海洋领域中占有一席之地。该技术的吸引力与其他行业（如航空航天和汽车）相同：其速度更快，成本更低，并且可以创造具有超越任何可以使用传统制造技术创建的功能的新颖几何形状。增材制造通常会产生更轻量化的组件，使船舶，飞机和汽车更快，更高效，同时节省金钱和能源。